Sorular

Saatte Wristla uygulamasını açın ve Settings → Tesla keys → + Pair car yolunu izleyin. Sonrasında saatteki ve aracın ekranındaki yönergeleri takip edin — ilk eşleştirmede araç, anahtar kartını konsola bir kez okutmanızı ister; araç saate böyle güvenmeyi öğrenir. Başlamadan önce: saatin Wristla hesabınıza eşleşmiş ve o araca bağlı olması, sizin de aracın yanında olmanız gerekir — anahtar buluttan değil, Bluetooth üzerinden eklenir. Eşleştirmeden sonra araç yaklaştığınızda saati tanır: kilidini açar ve telefonsuz, internetsiz yola çıkmanıza izin verir. Anahtarı kullanırken Wristla uygulamasını saatte açık tutun — Connect IQ uygulamalara arka planda Bluetooth vermez.

Kısa videoyu izleyin

Değerlendirmeniz, nasıl sürüş yaptığınızın tek bir 0–100 özetidir. Dört şeye bakar: Verimlilik — her gün ne kadar ekonomik sürdüğünüz (yumuşak girdiler, makul hızlar, rejenin iyi kullanımı). Güvenlik — telemetrinin sert frenleme, sert hızlanma, keskin dönüş veya uzun süreli hız aşımı görme sıklığı. Deneyim — Wristla ile kaç kilometre sürdüğünüz. Kıdem — burada ne kadar süredir izlendiğiniz. Son sürüş, bir yıl öncesinin geçmişinden daha fazla ağırlığa sahiptir, bu nedenle kötü bir hafta kademeli olarak silinirken istikrarlı bir form sayıyı yükseltir. Güvenlik, temelinizi öğrenmek için birkaç günlük veriye ihtiyaç duyar — o zamana kadar skor yerine bir ilerleme çubuğu görürsünüz ve Değerlendirme diğer üç parçadan hesaplanır.

Bir Tesla'nın Wristla aileniz içinde birden fazla sürücüsü varsa, kapatılan her yolculuk yolculuk kartında "muhtemelen {name} (%{percent})" ipucunu gösterir. Sayılar aile genelinde her zaman 100%'e toplanır. %85'in altındaki güven bir ipucu olarak gösterilir — yolculuk kartından onaylayabilir veya düzeltebilirsiniz; düzeltme o günün her iki sürücüsünün verimliliğini anında yeniden hesaplar. Şarj olayları, şarj park ettikten sonra 30 dakika içinde başlarsa aynı arabadaki en son yolculuktan tahmini devralır. Şarj daha geç başlarsa — örneğin planlı bir gece şarjı — otomatik tahmin yapılmaz ve sürücüyü manuel olarak seçebilirsiniz.

Yeşil seri, günlük verimlilik puanınızın kaç gün üst üste yeşil bölgeye (75/100 veya üzeri) düştüğünü sayar. Uzun bir seri tutarlı verimli sürüş alışkanlıklarını gösterir. Sayaç herhangi bir sarı veya kırmızı günde veya sürüş verisi olmayan bir günde sıfırlanır.

Bu metrik, bugünkü gerçek enerji tüketimini (kWh) aynı sürüş koşulları için bir temel değerle karşılaştırır. Başlangıçta Wristla sabit bir sektör temel değeri kullanır. Yeterli sürüş verisi gününü topladıktan sonra temel değer, sürüş bağlamına (şehir/otoyol/karışık) ve sıcaklığa göre ayarlanmış kendi kişisel hareketli ortalamanıza geçer. Pozitif yüzde, normunuzdan daha az enerji tükettiğiniz anlamına gelir — negatif daha fazla anlamına gelir.

Gerçek enerji tüketiminiz temel değerden düşük olduğunda, kWh cinsinden fark tahmini tasarrufunuzdur. Günlük sayı bugünkü tasarrufları gösterir ve haftalık sayı son 7 günü toplar. Negatif farklar (temel değerin üzerinde tükettiğiniz günler) sıfır tasarruf olarak sayılır — haftalık toplamı azaltmazlar.

Trend, son sürüşlerinizi (geçen hafta) uzun vadeli ortalamanızla (geçen ay) karşılaştırır. Son sürüşler belirgin şekilde daha verimliyse trend İyileşiyor. Belirgin şekilde daha az verimliyse Düşüyor. Aksi takdirde Stabil. Sinyal birkaç haftalık sürüş verisinden sonra daha güvenilir hale gelir.

Wristla zamanla kişisel sürüş profilinizi öğrenir. 7 günlük çubuk her sürüş verisi günü için bir segment doldurur — dolduğunda sistem temel bir kişisel referans değer için yeterli bağlama sahiptir. 30 günlük çubuk tam kalibrasyon penceresini izler: tamamlandığında karşılaştırmalar, sabit sektör ortalamaları yerine sürüş bağlamı ve sıcaklığa göre kendi hareketli ortalamanızı kullanır. Her segment bir geçerli sürüş gününü temsil eder. Sistem siz sürdükçe güncellenmeye devam eder ve her zaman en son ayı kullanır.

Yaşlanma Hızı, aracınızın normale göre ne kadar hızlı yaşlandığını gösterir; 30 günlük hareketli pencerede 5 sağlık bileşenine dayanır. 1,0x hız normal yaşlanma anlamına gelir. 1,0x altı daha yavaş yaşlanma — araca iyi bakıyorsunuz. 1,0x üstü sert kullanımdan daha hızlı yaşlanma. Puan; batarya sağlığı, sürüş tarzı, şarj alışkanlıkları, verimlilik ve iklim stresini tek bir hız numarasında birleştirir.

“%X korundu”, bataryanızın orijinal kullanılabilir kapasitesinin ne kadarının hâlâ mevcut olduğunu tahmin eder. Yeterli sayıda yakın tarihli şarj oturumu olduğunda, Wristla bunu doğrudan gerçek şarj verilerinden ölçer — verilen enerjiyi batarya seviyesindeki değişimle karşılaştırarak. Bu henüz mümkün olmadığında, Tesla'nın kalibre edilmiş nominal menziline geri döner. Beklenen korunma, paket kimyasına ve yaşına bağlıdır: NCA/NMC paketler (Long Range, Performance) tipik olarak ilk yıl yaklaşık %5 ve sonrasında yılda kabaca %1-1,5 kaybeder; LFP paketler (Standard Range RWD) daha yavaş yaşlanır. Beklenenin belirgin ölçüde altındaki bir okuma, çoğu zaman BMS tahmininin güncel olmadığı anlamına gelir — %100'e yapılacak tek bir şarj bunu tazeleyebilir. Kalibrasyon şarjından sonra da düşük okumalar devam ederse, yoğun hızlı şarj, sık %100/%0 döngüleri veya aşırı sıcaklıklardan kaynaklanan gerçek aşınmaya işaret edebilir.

Bu bileşen, son 30 günlük sürüşteki hızlanma, frenleme ve maksimum hız alışkanlıklarınızı yansıtır. Agresif sürüş; lastik, fren, süspansiyon ve batarya paketinin aşınmasını hızlandırır.

Bu skoru iki faktör şekillendirir: DC hızlı şarjı (Supercharger) AC ev şarjına göre ne sıklıkla kullandığınız ve şarj sonundaki ortalama batarya seviyesi. Sık hızlı şarj ve rutin olarak %100'e şarj etmek batarya bozulmasını hızlandırır. İdeal model çoğunlukla ev/AC şarjı ile %80 veya altıdır.

Bu basitçe günlük verimlilik puanınızın 30 günlük hareketli ortalamasıdır. Daha yüksek verimlilik genellikle daha nazik güç aktarma kullanımı, daha iyi lastik bakımı ve uygun iklim yönetimiyle ilişkilendirilebilir — bunların hepsi aşınmayı azaltır.

Aşırı sıcaklıklar (-5°C altı veya 40°C üstü) batarya ve diğer bileşenleri strese sokar. Bu metrik son 30 günün kaçında aşırı sıcaklıkta sürüş yapıldığını ve yolculuklardan önce batarya ön koşullandırması kullanılıp kullanılmadığını izler. Soğuk havada ön koşullandırma kullanmak paketteki termal stresi önemli ölçüde azaltır.

Sürüş tarzı; sert hızlanma, sert frenleme, çok yüksek hızda geçirilen süre ve keskin yüksek hızlı virajları yolculuk için tek bir 0-100 sinyalinde birleştirir. Düşük puanlar daha yumuşak girdiler anlamına gelir. Daha yumuşak sürüş genellikle önlenebilir lastik, invertör ve aerodinamik kayıpları azaltır, bu nedenle çoğunlukla yolculuk verimliliğini ve norma göre enerjiyi iyileştirir.

Norma göre, ölçülen yolculuk enerjisini benzer mesafe ve sürüş bağlamındaki beklenen temel değerle karşılaştırır. Çok kısa yolculuklarda enerji farkı hala ölçülebilir olabilir, ancak mesafe güvenilir bir yüzde-norma göre karşılaştırma için çok kısadır. Bu durumda arayüz Kısa yolculuk gösterir ve yalnızca kWh farkını tutar.

Sert hızlanma yüksek batarya gücü çeker ve invertör, lastik ve aerodinamik kayıpları artırır. Yumuşak kalkışlar genellikle daha az enerji harcar.

Aerodinamik sürtünme hızla birlikte hızla artar, bu nedenle yüksek hızda kısa süreler bile orantısız fazla enerji tüketebilir.

Ortalama hız, yolculuk bağlamına göre puanlanır: şehir, karışık veya otoyol sürüşü. Her bağlamın kendi verimli aralığı vardır, bu nedenle şehir yolculukları otoyol seyri gibi değerlendirilmez.

Rejeneratif frenleme yoluyla ne kadar enerjinin bataryaya geri kazandırıldığını gösterir. Daha yüksek geri kazanım, sürtünme frenlemesinde daha az enerji israf edildiği anlamına gelir.

Geç veya agresif frenleme genellikle momentumun ileriye taşınmak veya rejenerasyon yoluyla yumuşak şekilde geri kazanılmak yerine israf edildiği anlamına gelir.

Sürüş veya şarj öncesinde batarya ve kabini ısıtmak veya hazırlamak, yolculuk veya şarj başladıktan sonraki pahalı ısınmayı önler.

Düşük basınç yuvarlanma direncini artırır, böylece araç aynı hızı korumak için daha fazla enerji harcamak zorunda kalır.

Günlük kullanımda, rota planlayıcı nedeni olmadan yaklaşık %80'in üzerine şarj etmek genellikle gereksiz zaman ve batarya stresi ekler.

Şarj başladıktan sonra batarya ısıtması devam ediyorsa, paket muhtemelen henüz hazır değildi ve oturum sırasında bir miktar enerji ısıtmaya harcandı.

Günlük hedeflerin üzerinde şarj etmek, Tesla navigasyonu yakın zamanda daha uzun bir sürüş veya Supercharger durağı beklediğinde daha haklıdır.