Domande

Apri l'app Wristla sull'orologio e vai su Settings → Tesla keys → + Pair car. Poi segui le indicazioni sull'orologio e sul touchscreen dell'auto: al primo abbinamento l'auto chiede di appoggiare una volta la tessera-chiave sulla console, così impara a fidarsi dell'orologio. Prima di iniziare: l'orologio deve essere abbinato al tuo account Wristla e collegato a quell'auto, e tu devi essere accanto alla vettura — la chiave si aggiunge via Bluetooth, non tramite il cloud. Dopo l'abbinamento l'auto riconosce l'orologio quando ti avvicini: si sblocca e ti fa partire senza telefono e senza internet. Tieni l'app Wristla aperta sull'orologio mentre usi la chiave — Connect IQ non concede alle app il Bluetooth in background.

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La tua valutazione è un unico punteggio 0–100 del tuo stile di guida. Considera quattro aspetti: Efficienza — quanto guidi in modo economico ogni giorno (input dolci, velocità ragionevoli, buon uso del regen). Sicurezza — con quale frequenza la telemetria rileva frenate brusche, accelerazioni forti, curve strette o eccessi di velocità prolungati. Esperienza — quanti chilometri hai percorso con Wristla. Anzianità — da quanto tempo sei tracciato qui. La guida recente pesa più della storia di un anno fa, quindi una brutta settimana sbiadisce gradualmente mentre una forma costante alza il numero. La sicurezza ha bisogno di alcuni giorni di dati per imparare la tua baseline — fino ad allora vedrai una barra di avanzamento invece di un punteggio, e la valutazione viene calcolata dalle altre tre parti.

Quando una Tesla ha più di un conducente nella tua famiglia Wristla, ogni viaggio concluso mostra un suggerimento «probabilmente {name} ({percent}%)» sulla scheda del viaggio. I numeri sommano sempre a 100% sulla famiglia. Una fiducia inferiore all'85% viene mostrata come suggerimento — puoi confermarla o correggerla dalla scheda del viaggio e la correzione ricalcola immediatamente l'efficienza di entrambi i conducenti per quel giorno. Le ricariche ereditano la previsione dall'ultimo viaggio sulla stessa auto se la ricarica inizia entro 30 minuti dal parcheggio. Se la ricarica inizia più tardi — ad esempio una ricarica programmata durante la notte — non viene fatta alcuna ipotesi automatica e puoi scegliere il conducente manualmente.

La serie verde conta quanti giorni consecutivi il punteggio di efficienza giornaliero complessivo è rimasto nella zona verde (75/100 o superiore). Una serie lunga mostra abitudini di guida costantemente efficienti. Il contatore si azzera in qualsiasi giorno con punteggio giallo o rosso, o in un giorno senza dati di guida.

Questa metrica confronta il consumo energetico effettivo di oggi (kWh) con una baseline per le stesse condizioni di guida. Inizialmente Wristla usa una baseline industriale fissa. Dopo aver accumulato abbastanza giorni di guida, la baseline passa alla vostra media mobile personale, corretta per contesto di guida (urbano/autostradale/misto) e temperatura. Una percentuale positiva significa che avete usato meno energia della vostra norma — una negativa significa di più.

Quando il consumo energetico effettivo è inferiore alla baseline (personale o fissa), la differenza in kWh rappresenta il risparmio stimato. Il valore giornaliero mostra il risparmio odierno e quello settimanale somma gli ultimi 7 giorni. I delta negativi (giorni in cui avete consumato più della baseline) vengono contati come zero risparmi — non riducono il totale settimanale.

Il trend confronta la vostra guida recente (ultima settimana) con la vostra media a lungo termine (ultimo mese). Se la guida recente è significativamente più efficiente, il trend è In miglioramento. Se significativamente meno efficiente, In peggioramento. Altrimenti Stabile. Il segnale diventa più affidabile dopo alcune settimane di dati di guida.

Wristla apprende il vostro profilo di guida personale nel tempo. La barra dei 7 giorni riempie un segmento per ogni giorno di dati di guida — una volta piena, il sistema ha sufficiente contesto per una baseline personale di base. La barra dei 30 giorni monitora la finestra di calibrazione completa: una volta completata, i confronti usano la vostra media mobile personale per contesto di guida e temperatura, invece delle medie industriali fisse. Ogni segmento rappresenta un giorno di guida valido. Il sistema continua ad aggiornarsi mentre guidate, usando sempre l'ultimo mese.

Il Ritmo di Invecchiamento mostra quanto velocemente la vostra auto sta invecchiando rispetto alla norma, basato su 5 componenti di salute misurati su una finestra mobile di 30 giorni. Un ritmo di 1.0x significa un tasso di invecchiamento normale. Sotto 1.0x (es. 0.7x) significa che l'auto invecchia più lentamente — ve ne prendete buona cura. Sopra 1.0x (es. 1.3x) significa invecchiamento più rapido per uso gravoso. Il punteggio combina salute della batteria, stile di guida, abitudini di ricarica, efficienza e stress climatico in un unico numero di ritmo.

«X% conservato» stima quanta della capacità utile originale del tuo pacco è ancora disponibile. Quando sono disponibili abbastanza sessioni di ricarica recenti, Wristla la misura direttamente dai dati reali di ricarica — confrontando l'energia erogata con la variazione del livello della batteria. Quando ciò non è ancora possibile, ricorre all'autonomia nominale calibrata di Tesla. La ritenzione attesa dipende dalla chimica e dall'età del pacco: i pacchi NCA/NMC (Long Range, Performance) di solito perdono circa il 5% nel primo anno e poi all'incirca l'1-1,5% all'anno; i pacchi LFP (Standard Range RWD) invecchiano più lentamente. Una lettura significativamente sotto le aspettative spesso significa che la stima del BMS è obsoleta — una singola ricarica al 100% può rinfrescarla. Letture basse persistenti dopo una ricarica di calibrazione possono indicare un'usura reale dovuta a ricarica rapida intensiva, cicli frequenti 100%/0% o temperature estreme.

Questo componente riflette le tue abitudini di accelerazione, frenata e velocità massima negli ultimi 30 giorni di guida. La guida aggressiva accelera l'usura di pneumatici, freni, sospensioni e pacco batteria.

Due fattori determinano questo punteggio: con quale frequenza usi la ricarica rapida DC (Supercharger) rispetto alla ricarica AC domestica, e il livello medio della batteria a fine ricarica. La ricarica rapida frequente e la ricarica abituale al 100% accelerano il degradamento della batteria. Il modello ideale è principalmente ricarica domestica/AC all'80% o meno.

Questo è semplicemente la media mobile a 30 giorni del punteggio di efficienza giornaliero. Un'efficienza più alta generalmente correla con un uso più delicato del powertrain, una migliore manutenzione degli pneumatici e una gestione appropriata del clima — tutto ciò riduce l'usura.

Le temperature estreme (sotto -5°C o sopra 40°C) stressano il pacco batteria e altri componenti. Questa metrica monitora quanti degli ultimi 30 giorni hanno comportato guida con temperature estreme e se avete usato il precondizionamento della batteria prima dei viaggi. Usare il precondizionamento con il freddo riduce significativamente lo stress termico sul pacco.

Lo stile di guida combina accelerazione brusca, frenata brusca, tempo trascorso a velocità molto elevata e curve strette ad alta velocità in un unico segnale 0-100 per il viaggio. Punteggi più bassi indicano input più fluidi. Una guida più fluida di solito riduce le perdite evitabili di pneumatici, inverter e aerodinamica, migliorando spesso l'efficienza del viaggio e l'energia rispetto alla norma.

Vs norma confronta l'energia misurata del viaggio con la baseline prevista per un viaggio di distanza e contesto simili. Su viaggi molto brevi il delta energetico può essere ancora misurabile, ma la distanza è troppo breve per un confronto affidabile in percentuale vs norma. In quel caso l'interfaccia mostra Viaggio breve e mantiene solo il delta in kWh.

L'accelerazione brusca richiede molta potenza dal pacco batteria e aumenta le perdite dell'inverter, degli pneumatici e aerodinamiche. Le partenze dolci di solito consumano meno energia.

La resistenza aerodinamica aumenta rapidamente con la velocità, quindi brevi accelerazioni ad alta velocità possono costare una quantità sproporzionatamente maggiore di energia.

La velocità media viene valutata in base al contesto del viaggio: guida urbana, mista o autostradale. Ogni contesto ha la propria banda efficiente, quindi i viaggi urbani non vengono giudicati come la crociera in autostrada.

Mostra quanta energia è stata recuperata attraverso la frenata rigenerativa e restituita alla batteria. Un recupero maggiore significa meno energia sprecata nella frenata a frizione.

La frenata tardiva o aggressiva di solito significa che la quantità di moto è stata sprecata invece di essere portata avanti o recuperata dolcemente tramite la rigenerazione.

Riscaldare o preparare la batteria e l'abitacolo prima di guidare o ricaricare evita un costoso riscaldamento dopo che il viaggio o la ricarica è già iniziata.

La bassa pressione aumenta la resistenza al rotolamento, quindi l'auto necessita di più energia per mantenere la stessa velocità.

Per l'uso quotidiano, caricare sopra circa l'80% senza un motivo del pianificatore di viaggio di solito aggiunge tempo e stress alla batteria non necessari.

Se il riscaldamento della batteria continua dopo l'inizio della ricarica, probabilmente il pacco non era ancora pronto e parte dell'energia è stata spesa per riscaldarlo durante la sessione.

Caricare sopra gli obiettivi giornalieri è più giustificato quando la navigazione Tesla prevede un viaggio più lungo o una sosta al Supercharger poco dopo.