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Öffnen Sie die Wristla-App auf der Uhr und gehen Sie zu Settings → Tesla keys → + Pair car. Folgen Sie dann den Hinweisen auf der Uhr und auf dem Touchscreen des Autos — beim ersten Koppeln müssen Sie die Schlüsselkarte einmal an die Mittelkonsole halten, so lernt das Auto, der Uhr zu vertrauen. Voraussetzungen: Die Uhr ist mit Ihrem Wristla-Konto gekoppelt und mit diesem Auto verbunden, und Sie stehen neben dem Auto — der Schlüssel wird über Bluetooth hinzugefügt, nicht über die Cloud. Danach erkennt das Auto die Uhr, sobald Sie sich nähern: Es entriegelt und lässt Sie ohne Telefon und ohne Internet losfahren. Lassen Sie die Wristla-App auf der Uhr geöffnet, solange Sie den Schlüssel nutzen — Connect IQ erlaubt Apps kein Bluetooth im Hintergrund.

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Ihre Bewertung ist eine einzelne 0–100-Zusammenfassung Ihres Fahrstils. Sie berücksichtigt vier Dinge: Effizienz — wie sparsam Sie täglich fahren (sanfte Eingaben, vernünftige Geschwindigkeiten, gute Nutzung der Rekuperation). Sicherheit — wie oft die Telemetrie hartes Bremsen, hartes Beschleunigen, enges Kurvenfahren oder anhaltende Geschwindigkeitsüberschreitungen registriert. Erfahrung — wie viele Kilometer Sie mit Wristla gefahren sind. Dienstalter — wie lange wir Ihre Historie verfolgen. Jüngste Fahrten zählen mehr als Historie von vor einem Jahr, sodass eine schlechte Woche allmählich verblasst, während ruhige Fahrt die Zahl hebt. Die Sicherheit braucht einige Tage an Daten, um Ihre Baseline zu lernen — bis dahin sehen Sie einen Fortschrittsbalken statt einer Punktzahl, und die Bewertung wird aus den drei anderen Teilen berechnet.

Wenn ein Tesla mehrere Fahrer in deiner Wristla-Familie hat, zeigt jede abgeschlossene Fahrt einen Hinweis „wahrscheinlich {name} ({percent}%)" auf der Fahrtkarte. Die Werte ergeben über die Familie immer 100%. Eine Sicherheit unter 85% wird als Hinweis angezeigt — du kannst sie auf der Karte bestätigen oder korrigieren, die Korrektur berechnet die Effizienz beider Fahrer an diesem Tag sofort neu. Ladevorgänge übernehmen die Vorhersage von der letzten Fahrt mit demselben Auto, sofern das Laden innerhalb von 30 Minuten nach dem Parken beginnt. Beginnt das Laden später — etwa beim geplanten Laden über Nacht — wird keine automatische Schätzung gemacht und du kannst den Fahrer manuell auswählen.

Die grüne Serie zählt, wie viele aufeinanderfolgende Tage Ihre Gesamt-Tageseffizienzbewertung in der grünen Zone lag (75/100 oder höher). Eine lange Serie zeigt durchgehend effiziente Fahrgewohnheiten. Der Zähler setzt sich an jedem Tag mit gelber oder roter Bewertung auf null zurück, ebenso an Tagen ohne Fahrdaten.

Diese Metrik vergleicht den heutigen tatsächlichen Energieverbrauch (kWh) mit einem Basiswert für die gleichen Fahrbedingungen. Anfangs verwendet Wristla einen festen Branchen-Basiswert. Sobald Sie genügend Fahrtage gesammelt haben, wechselt der Basiswert auf Ihren persönlichen gleitenden Durchschnitt, angepasst an Fahrkontext (Stadt/Autobahn/Gemischt) und Temperatur. Ein positiver Prozentsatz bedeutet, dass Sie weniger Energie als Ihre Norm verbraucht haben — ein negativer bedeutet mehr.

Wenn Ihr tatsächlicher Energieverbrauch unter dem Basiswert (persönlich oder fest) liegt, ist die Differenz in kWh Ihre geschätzte Einsparung. Die Tageszahl zeigt die heutige Einsparung und die Wochenzahl summiert die letzten 7 Tage. Negative Differenzen (Tage mit Mehrverbrauch) werden als null Einsparung gezählt — sie reduzieren nicht das Wochenergebnis.

Der Trend vergleicht Ihre jüngsten Fahrten (letzte Woche) mit Ihrem längerfristigen Durchschnitt (letzter Monat). Ist das aktuelle Fahren deutlich effizienter, lautet der Trend „Verbesserung“. Ist es deutlich weniger effizient, „Verschlechterung“. Andernfalls „Stabil“. Das Signal wird nach einigen Wochen Fahrdaten aussagekräftiger.

Wristla erlernt Ihr persönliches Fahrprofil über die Zeit. Der 7-Tage-Balken füllt sich mit einem Segment pro Tag mit Fahrdaten — sobald voll, hat das System genug Kontext für einen grundlegenden persönlichen Basiswert. Der 30-Tage-Balken verfolgt das vollständige Kalibrierungsfenster: sobald komplett, verwenden Vergleiche Ihren eigenen gleitenden Durchschnitt nach Fahrkontext und Temperatur anstelle fester Branchendurchschnitte. Jedes Segment steht für einen Tag gültiger Fahrdaten. Das System aktualisiert sich laufend und verwendet immer den letzten Monat.

Das Alterungstempo zeigt, wie schnell Ihr Auto relativ zum Normalwert altert, basierend auf 5 Gesundheitskomponenten über ein gleitendes 30-Tage-Fenster. Ein Tempo von 1,0x bedeutet normale Alterung. Unter 1,0x (z. B. 0,7x) bedeutet langsamere Alterung — Sie pflegen das Auto gut. Über 1,0x (z. B. 1,3x) bedeutet schnellere Alterung durch intensiven Gebrauch. Der Wert kombiniert Batteriezustand, Fahrstil, Ladegewohnheiten, Effizienz und Klimabelastung in eine einzige Tempozahl.

„X% erhalten“ schätzt, wie viel der ursprünglich nutzbaren Kapazität deines Akkus noch verfügbar ist. Wenn genügend aktuelle Ladevorgänge vorliegen, misst Wristla das direkt aus den realen Ladedaten — durch Vergleich der gelieferten Energie mit der Veränderung des Batteriestands. Wenn das noch nicht möglich ist, greift es auf Teslas kalibrierte Nennreichweite zurück. Die zu erwartende Erhaltung hängt von Akkuchemie und Alter ab: NCA/NMC-Akkus (Long Range, Performance) verlieren typischerweise rund 5% im ersten Jahr und etwa 1-1,5% pro Jahr danach; LFP-Akkus (Standard Range RWD) altern langsamer. Ein deutlich unter dem Erwartungswert liegender Messwert bedeutet oft, dass die BMS-Schätzung veraltet ist — eine einzelne Vollladung auf 100% kann sie auffrischen. Anhaltend niedrige Werte nach einer Kalibrierungsladung können auf echten Verschleiß durch häufiges Schnellladen, häufige 100%/0%-Zyklen oder extreme Temperaturen hindeuten.

Diese Komponente spiegelt Ihre Beschleunigungs-, Brems- und Höchstgeschwindigkeitsgewohnheiten der letzten 30 Fahrtage wider. Aggressives Fahren beschleunigt den Verschleiß von Reifen, Bremsen, Fahrwerk und Batterie.

Zwei Faktoren prägen diesen Wert: wie oft Sie DC-Schnellladen (Supercharger) gegenüber AC-Heimladen nutzen und der durchschnittliche Batteriestand am Ende des Ladevorgangs. Häufiges Schnellladen und routinemäßiges Laden auf 100% beschleunigen die Batterie-Degradation. Das ideale Muster ist überwiegend Heim-/AC-Laden auf 80% oder weniger.

Dies ist einfach der gleitende 30-Tage-Durchschnitt Ihrer täglichen Effizienzbewertung. Höhere Effizienz korreliert generell mit schonenderem Umgang mit dem Antrieb, besserer Reifenwartung und angemessenem Klimamanagement — all das reduziert Verschleiß.

Extreme Temperaturen (unter -5 °C oder über 40 °C) belasten Batterie und andere Komponenten. Diese Metrik verfolgt, wie viele der letzten 30 Tage Fahrten bei extremer Temperatur beinhalteten und ob Sie Batterievorkonditionierung vor Fahrten nutzten. Vorkonditionierung bei kaltem Wetter reduziert die thermische Belastung der Batterie erheblich.

Der Fahrstil kombiniert starke Beschleunigung, hartes Bremsen, Zeit bei sehr hoher Geschwindigkeit und scharfes Kurvenfahren bei hoher Geschwindigkeit zu einem einzigen 0–100-Signal für die Fahrt. Niedrigere Werte bedeuten sanftere Eingaben. Sanfteres Fahren reduziert meist vermeidbare Reifen-, Wechselrichter- und Luftwiderstandsverluste und verbessert daher oft die Fahrteffizienz und den Energieverbrauch gegenüber der Norm.

Der Normvergleich vergleicht den gemessenen Energieverbrauch mit dem erwarteten Basiswert für eine Fahrt ähnlicher Distanz und Fahrbedingungen. Bei sehr kurzen Fahrten ist die Energiedifferenz zwar messbar, aber die Strecke ist zu kurz für einen zuverlässigen Prozentvergleich. In dem Fall zeigt die Oberfläche „Kurzstrecke“ und behält nur die kWh-Differenz bei.

Starke Beschleunigung erfordert hohe Batterieleistung und erhöht Wechselrichter-, Reifen- und Aerodynamikverluste. Sanftes Anfahren verbraucht meist weniger Energie.

Der Luftwiderstand steigt mit der Geschwindigkeit stark an, sodass selbst kurze Sprints bei hoher Geschwindigkeit überproportional mehr Energie kosten können.

Die Durchschnittsgeschwindigkeit wird anhand des Fahrtkontexts bewertet: Stadt-, Misch- oder Autobahnfahrt. Jeder Kontext hat seinen eigenen effizienten Bereich, sodass Stadtfahrten nicht wie Autobahnfahren beurteilt werden.

Zeigt, wie viel Energie durch regeneratives Bremsen zurückgewonnen und in die Batterie zurückgeführt wurde. Höhere Rückgewinnung bedeutet weniger Energieverlust durch Reibungsbremsen.

Spätes oder aggressives Bremsen bedeutet meist, dass Bewegungsenergie verschwendet wurde, anstatt sie vorwärts zu tragen oder sanft durch Rekuperation zurückzugewinnen.

Das Heizen oder Vorbereiten der Batterie und des Innenraums vor dem Fahren oder Laden vermeidet teures Aufwärmen, nachdem die Fahrt oder der Ladevorgang bereits begonnen hat.

Niedriger Druck erhöht den Rollwiderstand, sodass das Auto mehr Energie benötigt, um dieselbe Geschwindigkeit zu halten.

Für den täglichen Gebrauch fügt das Laden über ca. 80 % ohne Routenplanergrund meist unnötige Zeit und Batteriestress hinzu.

Wenn die Batterieheizung nach Ladebeginn weiterläuft, war die Batterie wahrscheinlich noch nicht bereit und Energie wurde zum Aufwärmen während des Ladevorgangs verbraucht.

Laden über die täglichen Zielwerte ist berechtigter, wenn die Tesla-Navigation bald eine längere Fahrt oder einen Supercharger-Stopp erwartet.